Drive Mad და ფიზიკის გამოწვევა, როცა მანქანა თავდაყირა უნდა შეინარჩუნო
Drive Mad ყოველ აღმართს, სიცარიელესა და დახრილ პლატფორმას ბალანსის გამოცდად აქცევს, და სიმულაციის მხარე პირველივე სვლიდან მნიშვნელოვანია. აქ შენ არ მისდევ მაქსიმალურ სიჩქარეს; შენ ცდილობ ფინიშამდე მისვლას გადაბრუნების, ამოტრიალების ან გაზის ზედმეტად დაჭერის გარეშე, ჩამოტვირთვისა და რეგისტრაციის გარეშე.
გაზის კონტროლი არასტაბილურ რელიეფზე
უმეტეს ეტაპზე სჯობს გაზს ფრთხილად აწვები, ვიდრე ბოლომდე დააჭერ, რადგან ზედმეტი ძალა მანქანას უკან აბრუნებს ან პირდაპირ ცხვირით აჯახებს პრობლემას. დაშვების კუთხეც მნიშვნელოვანია: უკანა საბურავები დაგეხმარება ციცაბო აღმართზე ასვლაში, ხოლო წინა ნაწილისკენ გადახრილმა ცუდმა დაშვებამ შეიძლება სვლა წამში დაასრულოს.
დონეები, რომლებიც პანდუსებით, მარყუჟებით და ხაფანგებით რთულდება
ტრასის დიზაინი მუდმივად იცვლება, ასე რომ მარტივი პანდუსებიდან გადადიხარ უფრო მჭიდრო წყობებზე მარყუჟებით, საქანელებით, ჩამონგრეული ხიდებით, მბრუნავი პლატფორმებით და ვიწრო კარნიზებით. სწორედ ეს მრავალფეროვნება აქცევს თითოეულ ეტაპს პატარა ფიზიკის თავსატეხად, და კარგად ეწყობა ფიზიკას და ტრიუკული მართვის გამოწვევებს.
თავიდან დაიწყე, ისწავლე და შემდეგი დაბრკოლება გადალახე
მარცხი რიტმის ნაწილია, რადგან თამაში სწრაფად თავიდან იწყება და მაშინვე გაძლევს საშუალებას, უფრო სუფთა გზა სცადო. ზოგი მანქანა უფრო მძიმე და სტაბილურია, ზოგი კი უფრო მსუბუქი და ხტუნავაა, ამიტომ ერთი მანქანით გამართული მარშრუტი მეორეზე შეიძლება დაიშალოს; Stunt Rider-ის, BMG: Ragdoll Car Race-ისა და Mega Lamba Ramp-ის ფანები იმავე, კონტროლზე დაფუძნებულ გამოწვევას ამოიცნობენ. მოგვიანო ეტაპებზე საჭიროა ფრთხილი დაჭერები, ჰაერში ზუსტი კონტროლი და საკმარისი მოთმინება, რომ იმპულსი არ დაკარგო.